バスは２階建てが当たり前～香港１９

2011-01-22 (Sat) 16:14 ✎

バスは２階建てが当たり前～香港１９

香港のバスは民間会社が数社運行していて，その多くは２階建ての車輌である。ロンドンでは２階建てバスが有名だが，植民地だったことゆえその影響を受けているので２階建てバスが主流なのだろう。ロンドンの２階建てバスより大型で，日本の観光バスがそのまま２階建てになったくらいの大きさと近代さを誇る。前乗り，前降りで（ロンドンのバスは前から乗れない），路線によって運賃が異なる（日本の大都市のように定額制ではない）。入口のステップを上がるとすぐに２階への回り階段があり，２階の一番前の席は人気があると思いきや，香港の人にとっては乗り降りが面倒なので１階に乗っている人の方が実は多い。景色は確かに良いが，降りるところが近づいたら，早めに１階に降りていなくてはならず，始発で乗って，終着で降りるならいいが，それ以外はどうかと思う。２階建てバスは高さのある大型バスなので，２階建てバスが入れないような道を走るミニバス（小巴）というのもあり，こちらは日本でいうマイクロバスである。ミニバスは全員シートベルトが義務付けられ，降りるときも２階建てバスのように，知らせるブザーがないので，大声で「次降ります！」と叫ばなければならない。中国語のわからない人には，乗るなら２階建てバスがいい。また，ナイトバスという深夜バスが１～５時まで夜通し運行していて（主要路線のみ），タクシーも概して安いので，夜遊びは日本よりも懐が痛まない。【2011/1/22(土) 午後 4:14】

↓ネーザンロードを走る２階建てバス

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↓ミニバス

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↓２階の一番前の席からの景色

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東京では需要がない，保守点検をする時間がとれない，などといって24時間運行は鉄道もバスも行っていないが，ニューヨークなどの国際都市はもちろんのこと，香港でも行っているのだから，国際都市の最低基準としては交通機関の24時間運行があろう。東京はこの点からも国際都市としての資格はない。東京に誇れるものがあるだろうかと考えても何も浮かばない。敢えて挙げるなら電車の混雑だろうか...