福岡空港ダイヤモンドラウンジ～宮崎空港へのフライト
▼| 昨年（2020年）11月，福岡空港7時35分発の宮崎空港行（8時15分着）に搭乗したことがある。搭乗したのは長崎の航空会社オリエンタルエアブリッジのプロペラ機「ボンバルディアDHC-8-400」だ。ANAウィングスで何回か搭乗した伊丹・松山間と同じ機材だ。長崎の航空会社なのに，長崎県内の離島便だけではなく，福岡・宮崎間，福岡・小松間も飛んでいるのは収益を上げるためだろう。九州は西側に新幹線や高速道路が南北に走るが，東側は在来線しか走らず，高速道路もけっして南北には走っていないので，福岡から九州南東部の宮崎に行くには鉄道でも高速バスでも時間がかかる（鉄道は特急で所要約５時間・料金約10,000円，高速バスは所要約５時間・料金約4,000円）。所要時間を縮めるには飛行機が一番よいということと，高速バスよりは高いが，6,210円という格安チケットも手に入ったので（普通運賃は22,000円台），迷わず移動は飛行機に決定した。【2021/11/13(土) 午後 8:00】 |
↓福岡→宮崎の搭乗券
| 福岡市営地下鉄駅を始発電車で福岡空港に向かったので，福岡空港のダイヤモンドラウンジには午前6時10分ごろに入室した。福岡空港は６年ぶりで，ダイヤモンドラウンジに入るのは初めてだった。福岡空港のダイヤモンドラウンジは，伊丹や新千歳よりは小さく，那覇よりは大きい規模だった。早朝ゆえ，ラウンジにいた搭乗予定客は他に３人。朝食がてら，おにぎりと地元キューサイの青汁（全国のダイヤモンドラウンジに置いてある），リンツのチョコを食べ，82番搭乗口に向かった。国内線の搭乗口で80番台が付いていればバスで機材まで向かうことは確実である。案の定着いた搭乗口は1階で，改札の向こうにはバスが待っていた。 |
バスで機材に向かうと，待っていた機材にはANAと書かれている。共同運航便なので，機材はANA，運行及び乗務員はORC（オリエンタルブリッジ）ということか。定刻に飛び立つとほどなくして雲に入り，さらにしばらくして雲の上に出た。すると朝が早かったからかウトウトし始め，気づいた時にはすでに雲の下の太平洋上を西に向かって，着陸間近というところだった。飛んでいる時間そのものは30分ほどなので，ふだんの通勤（東京内）が片道1時間半もかかっていることを考えれば，通勤時間の３分の１の時間で，福岡から宮崎まで移動できてしまうのだから，九州が小さいのか，はたまた飛行機が速いのか？いや，東京の鉄道が遅く，乗り換えが多すぎるのだ。着いた宮崎空港も雨で，この日は九州全体が雨の１日だった。 |
- 関連記事
-
-
羽田・那覇空港１泊３往復修行３
2022/08/07
-
2022年8月5日日中の羽田空港
2022/08/05
-
羽田・那覇空港１泊３往復修行２
2022/08/05
-
羽田・那覇空港１泊３往復修行１
2022/08/04
-
ダイヤモンドステータスめざしての修行が再始動
2022/07/20
-
５年連続のダイヤモンドステータス獲得
2022/03/08
-
「ングラ・ライ国際空港」の会員ラウンジ
2021/12/12
-
福岡空港ダイヤモンドラウンジ～宮崎空港へのフライト
2021/11/13
-
６度目のダイヤモンドステータス到達（2021年10月10日）
2021/10/10
-
ダイヤモンドメンバーステータス獲得までは足踏み状態続く
2021/08/31
-
ブルーシールアイスを食べに那覇空港へ１往復フライト（6月25日）
2021/06/27
-
マイル修行もプレミアムシートでリラックス（羽田・那覇日帰り２往復）
2021/06/06
-
マイル修行５月第２弾は１泊２日から日帰りへ変更
2021/05/23
-
５月に早くも来年度のプラチナ会員獲得
2021/05/09
-
バリ島ングラ・ライ（デンパサール）国際空港2019
2021/05/02
-
Last Modified :
カテゴリ:［エア＆エアポート］