そうだ，蘇州へ行こう５～軌道鉄道で市内へ～蘇州５

2022-03-25 (Fri) 07:00 ✎

そうだ，蘇州へ行こう５～軌道鉄道で市内へ～蘇州５

蘇州市は人口約540万人。それなのに，近年まで軌道交通はなく，市民の足はバスだけだった。それが今世紀になり急ピッチに軌道鉄道（蘇州市の場合は地鉄（メトロ））建設を行い，2021年末現在５路線が走っている。他に建設中４路線，計画中13路線あり，全て完成すると，22路線となる。中国には私鉄がなく，市レベルの軌道交通は地下鉄（メトロ）が圧倒的に多い。路線数も多くなる。1300万人の東京でさえ，地下鉄と呼べるのは13路線（304.5km）しかない。蘇州市は広い市域をカバーするため，１路線当たりの営業距離が長く，現在の５路線だけでも総延長は210km（駅数は168）になる。

正式名は「蘇州軌道交通」だが，入口には「地鉄（メトロ）」と書かれている。郊外は地上（高架）を走り，都心部や郊外の一部の駅は地下となる。郊外の相城区にある地鉄２号線「高鐵蘇州北駅」はホームが地下にあった。キップ自販機は，路線図が表示されており，出発駅と到着駅をタッチパネルで押すと，料金が表示されるので，コインを入れる仕組みだ。ホームは，電車の風圧の影響を受けないフルシールドのホームドアだ。地下鉄等のホームドアはもはやアジアでは当たり前で，ソウルや台北，上海では100％，もちろん蘇州も100％だ（安全対策に金をかけない日本は蚊帳の外だが）。車内の座席もアジア標準のプラスティック製（火災の際に広がりを遅らせたり，衛生面から）。日本はアジア標準を無視し，全国いかなる公営交通も布製の座席だ。「高鐵蘇州北駅」から，市内中心部，姑蘇区にある「蘇州駅（蘇州火車駅）」までは９駅約10kmほどだ。上海に戻る際の乗車駅は「蘇州駅」なので，帰りに必ず寄る駅だ。「蘇州駅」では降りず，その次の「山塘街駅（姑蘇区）」で降りることにした。【2022/3/25(金) 午前7:00】

　　　
↓地鉄（軌道鉄道）入口