そうだ，蘇州へ行こう１～起点は上海虹橋駅～蘇州１
▼| 上海に行ったからには近場の蘇州に行ってみたくなり，往復高速鉄道で日帰り蘇州に挑んだ。中国国鉄の高速鉄道網はすでに総延長38,000kmに達し，日本の高速鉄道の約14倍である（2020年末）。 蘇州までは，上海虹橋駅から滬寧（こねい）都市間鉄道〔上海・南京間の鉄道〕を通って，途中から京滬（けいこ）高速鉄道〔上海・北京間の鉄道〕に乗り入れ蘇州北駅に向かう列車を選んだ。距離は81km（東京・小田原間ほど），時間にして30分弱。一番速度の速い列車なので，列車名にGが付く。G列車は最高時速が300km/時以上となっている。 キップは「C-trip」（現在の「Trip.com」，中国最大手のオンライントラベルで売上高世界３位，日本にも拠点があり，「一休」と提携）で予約，決済をしておいた。中国の高速鉄道の予約にはパスポートの番号と氏名が必要だ。上海虹橋駅地下のキップ売り場でプリントしておいたバウチャーとパスポートを見せれば即発券してくれる。そこまではすんなり行ったが，乗り場までの道のりは長かった。１階にはすんなり上がれたが，駅舎に入るにはキップのチェックがある。キップを持っていなければ駅舎には入れない。日本のように入場券があるのかわからないが，ないとすれば見送りはここまでである。その後，２階に上がり，セキュリティチェックを受けて，晴れて待合室兼改札口に入場できた。待合室は「室」ではなく，大きな「待合ホール」である。このフロアだけで10000人収容できるとのこと。【2021/10/30(土) 午後 5:00】 |
↓上海虹橋駅地下の中国国鉄キップ売り場
| 尚，キップには ・列車名（G212号） ・出発駅（上海虹橋駅） ・到着駅（蘇州北駅） ・出発日時・時刻（10月13日 8:42） ・座席番号（4号車11D） ・座席等級（１等） ・パスポート番号・名前の一部（省略） ・乗車運賃＋料金（64.5元） ・出発駅のホーム番号（16番） などが書かれ，まさにこれ１枚が情報の宝庫である。 |
| 改札口はキップに印刷されている（右上）ので，迷わずに済むのは有難い。16番改札口で10分ほど待って開札となった。自動改札でキップを中に入れ抜き取り，１階のプラットホームに降りていくと，すでに８両編成の高速列車「和諧号」が入線していた。1等車１両，２等車７両で，１等車は４号車だ。キップに書かれている座席は４号車11D席（窓側）。１等車（日本のグリーン車）を取っておいた。線路幅は日本の新幹線より広い広軌だが，車両の幅はそれほどなく（その分高速でも日本の新幹線よりは安定感がある），両側２席ずつの１等車でもあまり空間に広さを感じない（フランスや韓国で乗ったTGVよりは広いが）。取り敢えず，指定された座席を探し着席した。観光地蘇州に向かうが，G212号の終点は1300kmも離れた天津である。観光客はごくわずかでビジネスの客が比較的多かった。 |
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