チェンマイからバンコクへ夜行列車の旅２～チェンマイ２７
▼| 奥の４番線には，16時発のバンコク行14番列車，手前の３番線には，17時発のバンコク行２番列車が入線していた。14番列車は発車間際なので，ホームが騒がしいが，２番列車は発車まで１時間以上あるので，物資の積み込みや車内準備が行われている模様だ。14番列車の最後尾車両を見るとかなり年季が入っている。タイの車両は，韓国製が多く，日本の中古14系や24系二等寝台車両（スハフネ15，オハネ25）も走っている。最近は中国製の新車両が導入され，ハード面は少しずつ改善されている。チェンマイ駅は構内がわりと広く，区間列車を含めても上下20本くらいしか列車の出入りがないのに，構内には何本かの列車が停車していた。16時になり，14番列車がバンコクに向けて出発すると，ホームには17時発のバンコクだけが残された。乗客の乗り込みはすでに始まっており，ホームは活気を帯びてきた。【2018/4/7(土) 午後 6:56】 |
↓４番線（左）と３番線（右）の各ホーム
| 中央にある売店では，パンダとドラえもんのぬいぐるみと菓子，Ｔシャツなどが売られているが，客は皆無だ。２番列車は１番列車（下り）と対になる列車で，番号が示す通り，タイ国鉄では一番格が高いことになるが，車両が豪華と言う意味ではない。フル設備を持つという意味で，１等寝台，２等寝台，座席車両，食堂車などを連結している。いつのまにか，４番線には，17時30分発のバンコク行52番列車が入線していた。これがバンコク行の最終列車になる。バンコクまでの所要時間は，14番が14時間30分，２番列車が13時間50分，52番列車が15時間だ。３本ともすべて客車列車だが，やはり格の高い２番列車が一番速い。 |
↓ホーム中央にある売店
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