| 三日目の朝は冷え込み氷点下20℃目前。ホテル下の木には樹氷の華が咲いていた。午前中にケアマネージャーに会い，情報交換して帰京することにした。市街地でも住宅街は，雪が高く積み上げられ，道路幅も狭くなっている。主要道は早朝から除雪され，除雪後は道幅が拡がっている。始発列車に乗って1時間20分ほどでJR旭川駅に到着。とくに冬の車窓は雪原ばかりで，つまらない風景が続く。旭川駅前はロードヒーティングが入っていて，買物公園まで一部分雪が融けていて歩きやすくなっている。駅前から富良野プリンスホテル行のふらのバスに乗って（旭川電気軌道バスもあるが）40分ほどで旭川空港に着いた。旭川空港では2月からソウル便が3年ぶりに飛び始め，ようやく国際線ターミナルが稼働するようになった。国内線ターミナルは3階のレストランがすべて撤退し（2階にフードコートがあるので），待合スペースになっていた。2階の出発ロビーにいては気づかないが，早く空港に着いた場合にはとくに使いたい。充電用コンセントもたくさん用意されている。【2023/3/11(土) 午前 5:00】 |
↓三日目の朝は氷点下20℃近く
↓ホテルの下の木には樹氷が
↓主要道の路上は氷結してスケート場状態
↓住宅街は雪が多い
↓除雪作業が進んでいる
↓除雪後道幅は拡がった
↓帰京開始
↓JRで旭川へ
↓沿線は雪原と森林が続く
↓JR旭川駅
↓旭川駅前は一部ロードヒーティングで雪が融けている
↓駅前にあった雪だるま3兄弟
↓旭川空港3階の待合スペース
↓3階の待合スペースからは2階の出発ロビー，1階のチェックインカウンターが見下ろせる
| 今回の帰省には往復とも株主優待券を使った。搭乗までの期間が短かったので，早割も安くはなくなっていて（普通チケットの7～8割の運賃），普通チケットの半額は魅力的だ。株主優待券を探したら，ANA4枚，JAL2枚あったので，復路には，時間的に遅くならないJALを3年ぶりに使うことにした。空港に着いてJALのチェックインをしたら，45分遅れが確定していて，食事券が提供された。ANAでは45分遅れで食事券はもらえないので，JALに感激して，それほど腹は空いていなかったが，フードコートで海鮮丼を食べた。JALは遅れたことを繰り返し謝罪していた（機内でドリンクを持ってきた時，羽田に着いて降機の時，それぞれCA，機長が謝っていた）。ANAでは考えられない行動なので，今後はJALの利用を増やしたい。JALの革張りシートも衛生的で心地よい。 |
↓往路はANA，復路はJALの株主優待券を使用
↓JAL556便羽田行の出発は45分遅れ
↓45分の遅れ確定でJALから食事券が配られた
↓食事券を使える空港内の店
| JALから提供された食事券は2枚2,000円なので，フードコートにある「二條亭」という店で，ミニ海鮮丼が2つ選べるセットにした。1,980円でお釣りが出ない分，みそ汁を付けてくれた。45分遅れ程度で，海鮮丼が食べられるとは思ってもみなかったので，嬉しい限りだ。食後，毎度立ち寄る「オホーツクおこっぺミルクスタンド」で，ヨーグルトを飲んだ。おこっぺ（興部）はオホーツク海に面した酪農の街で，牛乳はとくに美味しい。ソフトクリームも絶品で，立ち寄る度に，牛乳，ヨーグルト，ソフトクリームのいずれかを注文している。 |
↓旭川空港2階のフードコート
↓「二條亭」で食事券を使うことにした
↓2つ選べるどんぶりっ子（￥1,980）をオーダー
↓食後は「オホーツクおこっぺ有機のむヨーグルト」
↓3年ぶりのJALの機内は快適だった
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バックパッカー的な視点も多々ありますが，いかなる都市でも，3.5星以上の宿に泊っています（笑）。
