掲載写真23700枚超。総合旅行業務取扱管理者資格及びJTB旅行地理検定上級資格保有者が紹介するアジア・ヨーロッパ・北アメリカ・オセアニア！海外らしい景観も多い北海道と沖縄も併載！
| 韓国の記事は今回で200回目(「ソウル1992」を除く）。韓流ブームのはるか前，ソウルオリンピックの余韻が残る1992年の初訪韓から29年が経ち，ソウルも大変貌を遂げた。しかし，鍾路区三清洞の韓屋街の眺望は朝鮮王朝時代からあまり変化がないと思える。今回の写真は，朝鮮王朝時代の名残を強調するため，最後の１点を除き，セピア色に加工した。遠景に鍾路の近代的なビル群や南山タワーが入ってしまうが仕方ない（「Photoshop」等で消すことはできるがそのような暇はない）。向かって正面は南，右側は東，左側は西になる。東には正宮である景福宮（キョンボックン），西には離宮である昌徳宮（チャンドックン）が建ち，その２つに挟まれたこの丘の上にある韓屋には，両班（ヤンバン）や多くの役人たちが多く住んでいたということだ。韓屋の眺望はここからさらに北側にも続く。【2021/6/30(水) 午後 8:00】 |
| 2021年6月25日に羽田空港・那覇空港間を１往復した。この行程は４月の段階では予定に入っていなかったが（2021年4月16日アップ「今年は前半からマイル修行開始」），６月末まではプレミアムポイント２倍キャンペーン（今後９月までの延長が発表されることになっている）が実施されているので，さらに早く10万ポイント達成のために１往復のみ搭乗することにした。キャンペーンとは別に，海外旅行ができない悶々とした日々が続いているので，機上で過ごすことを定期的に行い，ある意味ストレス発散するというねらいから，２～３週間に一度は飛行機に乗るようにしている。相変わらず，沖縄には非常事態宣言が出ているので，那覇空港からは出ず（といっても空港滞在時間は50分以下なので無理），すぐに羽田空港に戻ってくるという行程だ。復路のプレミアムシートは前日に空席が出たので，抜け目なくGETしておいた。 【第１区間】NH463 羽田( 7:25)→那覇(10:10) 普通席 【第２区間】NH462 那覇(11:00)→羽田(13:25) プレミアムシート 早朝の最寄駅バス乗り場は，まだ電車始発前なのに，どこからともなく人が集まってきて，羽田空港行始発バスは十数人の客を乗せて出発した。羽田空港に着いたのは午前6時20分ごろだったが，第２ターミナル出発ロビーは５月よりも人出が多く，「まん延防止等重点措置特別対応」などあってないような雰囲気だ。NH463便沖縄・那覇空港行の搭乗率は30％弱。梅雨の時期のため，空からの眺めは期待できず，内側の座席で映画を見ながら過ごしたが，午前4時過ぎ起床が堪え，半分以上居眠りして過ごした。ほぼ定刻（午前10時10分）に那覇空港に着いた463便は，午前11時発の羽田空港行の462便になる。それに乗って羽田空港に戻るので，那覇空港ではほとんど時間はない。ラウンジに入ったが10分ほどの滞在時間では，いつも食べるブルーシールを食べるのがやっとだった。【2021/6/27(日) 午前 8:00】 |
| 午前11時発羽田空港行462便は，羽田から乗ってきた便の折り返し便だ。機材及びクルーは往路の463便と変わらない。前日プレミアムシート（追加料金14,000円）がGETできたので，羽田までの2時間20分はゆったり過ごせる。人気のある羽田・那覇便のプレミアムシートは，普通席の搭乗率が例え低くても，いつも満席状態で，予約を取ることが難しい。マイル修行と思われる客が多いのかと思いきやそうでもなく，ANAからもらうプレミアムポイントを利用する客がかなり多いように思える。時間帯ではランチタイムに当たり，ANAオリジナルの昼食が配膳された。沖縄発の便らしく，グルクンのから揚げやジューシー（ゴーヤ入り），ドラゴンフルーツなど彩も味も楽しめる食事だった。普通席では有料でもアルコールは停止中なので，いくらでもアルコールを頼めるプレミアムシートは満足度が高い。近年はアルコールに弱くなったので，食前酒としてスパークリングワインの「BRUT DARGENT（ブリュット・ダルジャン）」を頼み，それ以降はソフトドリンクにした。羽田空港にはほぼ定刻に着き，電車を乗り継いで帰った。東京の自宅には午後3時前に着いた。早朝出発とはいえ東京から沖縄に行ってきて（正確には那覇市にある那覇空港に行ってきた），午後3時には自宅で寛いでいるというのは何とも不思議な気分だ。 ４月段階での予定では７月搭乗分までと併せて91,660プレミアムポイントになるはずだったが，今回の搭乗で２倍ポイント対象となり，７月搭乗分も２倍キャンペーンになるらしいので，８月末に99,040プレミアムポイントになることが決定的だ。残りが960なので，今年中に，区間基本マイレージ320マイルの場所を，ANA SUPER VALUE料金で往復すれば達成である。羽田空港から区間基本マイレージ320マイルを超える空港は，鳥取・岡山・徳島以西か北海道のいずれかである。 |
| 1997年に，東京・練馬区にあった「としまえん」（2020年閉園）で，「ティルタ・サリ」のステージを見て以来，21年後の2018年8月10日，バリ島・ウブドで「ティルタ・サリ」の公演を見ることになった。「ティルタ・サリ」楽団・舞踊団は1978年創設で，今や世界各地で公演も行う，ウブドでも３本の指に入る楽団・舞踊団だ。ウブド郊外のプリアタン村に専属ステージ(「バレルンステージ」)を持ち，毎週金曜日の午後7時30分から定期公演を行っている。 ウブド郊外にあるので，交通手段は，ウブド中心部のインフォメーションセンターから送迎がある（ここでチケットを購入した人のみ）。それ以外は，ツアーコースに入っているので，50米ドル支払って専用車でホテルから移動するのもありだ。幸い，わりと近場に宿泊していたので，徒歩で行けたのだが，例としては少ない。会場に1時間も前に着くと，座席の前から１～２列目にはイス全体にカバーがかけられ，予約席であることがわかった（旅行会社が押さえてしまう）。予約はしていなかったが，たまたま1列目の端の2席は予約席にはなっていなかったので，そこをGETした。予約を取っていないときは早めに行くとわりあいいい席が取れるものだ。開園の30分ほど前から観客が集まってきた。日本人が圧倒的に多い。中国人や韓国人もいることはいるのだが，ここでは少数派だ。欧米の白人はほとんど見当たらなかった。ウブド中心部の他の公演に行っているのだろう。公演中に雨が降ってきたが，「バレルンステージ」には屋根があるので何の問題はない。 ステージ，向かって右側が楽団だ。楽団の入場や準備で多少時間がかかり，踊り自体は午後7時40分ごろから始まった。最初は女性の踊り子5人によるレゴン系のウェルカムダンスだ。色鮮やかな衣装を着て踊る舞は見ていて飽きない。しばし時間を忘れ，踊りに注目していたが，長いように思われたダンスは，終わってみれば6～7分ほどだった。【2021/6/23(水) 午後 7:00】 |
| 1997年8月2日，東京・練馬区のとしまえん遊園地の特設ステージにて行われた「ティルタ・サリ」公演の写真があったので紹介する。「バリ・フェスタ」と名付けられたバリ島フェスティバルが行われていたとしまえんは，入場料こそ必要だったが，「バリ・フェスタ」の見学・入場は無料で，とくにバリ舞踊のステージ前には数百人の人が集まっていた。前の方のイス席は確保することができなかったので，後方から望遠レンズを覗きながら臨場感を味わった。当日まで「ティルタ・サリ」すら知らなかったので，異国情緒いっぱいのステージには感動し，「いつかは本場バリ島で見るぞ」と誓って21年，ようやく本場で見ることができた。 |
| 旗津天后宮を挟んだ廟前路の対面には，「大碗公冰・甜品」という高雄名物カキ氷の店があったので，入ってみた。高雄はデカ盛りカキ氷が有名で，この店も最大30人前のカキ氷をボウルに盛って出す店だ。１～30人前は１名単位で注文できるので，グループなら人数分またはそれ以上で注文することが多いらしい。近くで注文していた４人家族の前にはボウルが２つあったが，はたして何人前を注文したのだろうか。店内はわりと広く，午前中はまだ涼しいこともあり混んでいない。気温の上がる午後や夜は混みそうだ。デカ盛りは遠慮し，１人前の無難なカキ氷を注文した。店内至る所にデカ盛りのイメージ写真があり，大盛りスイーツを宣伝していたが，人数以上注文すると食べきるのがたいへんそうだ。わりと量が多く，台北などよりCPが高い。【2021/6/16(水) 午後 8:00】 |
| デボンポートのフェリーターミナルに着いた。近代的な建物で，チケットブースやギフトショップ，レストランなどがあり，外に出るには少し歩く。フェリーターミナルを出ると，正面には老舗の「エスプラナードホテル」がある。室数16というこじんまりとした四つ星ホテルだ。オークランド市内は芸がないと，対岸のここに泊る人も多いとか。そのホテルの東（右）側がデボンポートのメインストリート，ヴィクトリア・ストリートだ。といっても500ｍほどしかない。沿道には飲食店や物販店が並び，この日のように好天の日には，日帰り観光を楽しむ観光客で賑わう。東京は相当冷え込んでいるだろうと思いながら，カラッとした，夏のニュージーランドを散策するのは心地よい。新年まであと2日という気がしない。【2021/6/9(水)午後 8:00】 |
