| 乗車待合室にいるとやがて改札が始まった。同じ国どうしなのに，まるで国際列車のようだ。中国への入境手続きは駅構内ですでに終えているので，香港にいながらにして，待合室内ではすでに中国本土だ。免税店もある。九廣鉄道の広州東駅行き直通列車は定刻8:18に紅磡〔ホンハム〕駅を出発した。広州にはメインの広州駅とその一駅東に，広州駅のサポート的な広州東駅があり，香港からの列車はすべて広州東駅止まりである。しかし，地下鉄網は広州駅より広州東駅の方が便利なので，何の不便もない。この列車に乗るために日本から手配した切符は特等席。8:18発の列車には特等と１等しか連結されていない。さすがに国際列車？だけのことはある。途中は東莞駅１駅だけの停車となる特急扱いだ。【2014/4/13(日) 午前 7:38】 |
↓8:18の列車専用の待合室
↓紅磡駅内だが香港を出境しているので免税店がある
↓乗車口では女性による切符のチェックがある
↓特等はとてもゆったりしている（日本の新幹線以上だ）
| オール２階建ての列車で，全10両のうち，特等は２～３両のようだ。特等と1等では500円くらいの違いしかないので，特等を予約したのだが，特等は通路を挟んで２列＋１列，１等は２列＋２列，という配置になっており，特等はソファみたいにゆったりしたイスにテーブルが付き，ＪＲのグリーン車以上の豪華さと快適さである。テーブル上には九廣鉄道（現ＭＴＲ）の広報誌が置いてあり，テーブルサービス用のメニューも掲載されている（有料）。それを頼まなくても，乗務員によるコーヒーとクッキーのサービスはある（無料）。コーヒーは陶器のカップで出される。リッチさは新幹線のグリーン車すら及ばない（おしぼりのサービスはあるが）。 |
↓座席は向かい合わせになっていて，折りたたみ式の大きめのテーブルがある
↓コーヒーサービスは無料である
↓映画の上映も行っているが，２時間弱の乗車と座った位置によっては見えないのでスルー
↓香港を出るまでは近郊電車と同じ線路を走るので，スピードは出ない
| 同じ車両には全座席の３割ほどの乗客が乗っていたが，中国人か日本人のビジネスマンくらいしか乗っていない。欧米人の観光客も待合室にたくさんいたが，別の車輌のようだ。 |
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