2008年04月20日
木柵線は無人運転～台北８１
category - 台北
2008/
04/
20| ＭＲＴは台北市民の貴重な足で，都心部は地下，郊外に行くと地上に出ることもあるが，地下鉄のような存在である。しかし板南線に交差して南北に走る木柵線だけは，全線高架を走り，その上無人運転である。よって，一番前に乗るとさえぎるものがなく，とくに電車好きの男の子やおじさん？には人気がある。下を走る車や横を通り過ぎるビルの看板がよく見渡せる。遠くには，いまや世界で第２位の高さとなった『台北101』も見える（一番は現在建設中のドバイ『ブルジュ・ドバイ』で予定は800ｍ以上）。たまに対向電車とのすれ違いがある。もちろん台湾は右側通行である。木柵線は台北中心部の南北を結んでいる。北部沿いは国内専用の松山空港に近く，南部は山合いになり台北動物園などがあり，猫空（マオコン）へのゲートにもなっている。南部を除くと建物が密集する市街地を通る。街の景色を上から眺めながらの車窓は見ていて飽きない。ホームにはドアがあり，安全対策はばっちりだ。日本の鉄道も大都市の鉄道を中心にもっと見習うべきだ。だから日本では鉄道事故が減らない。猫空に行く以外に，あまり観光客に縁のない路線だが，ずっと地下ばかりを走る地下鉄線が多い（ＭＲＴも台鉄も）台北では，唯一市内の車窓が楽しめる路線なので，暇があれば乗ってみることをおススメする。【2008/4/20(日) 午後 3:47】 |
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近隣の芝桜
category - Diary
2008/
04/
20| 東京都稲城市西部の若葉台地区は，多摩ニュータウンで最も東に位置し，開発が近年だったこともあり，近代的な高層・低層住宅が建ち，美しくゆったりした街並みが広がる。ここ数年人口が急増し，少子化で子どもの数が減っているというのに，公立の若葉台小学校は児童数約1200人を有する東京一のマンモス校になっている。その若葉台の中心に若葉台公園がある。中央部がすり鉢状の起伏のある公園だが，そこに今，芝桜が咲いている。ひな壇になった一つおきの壇上が芝桜で埋め尽くされ，上から見ると壮観だ。今日は雲が多いので，鮮やかな色には見えないが，天気がいいと芝生の緑とともに目に眩しいのではないだろうか。駐車場は70台ほど止められ，無料である。ピクニックエリアもあるので，野外でバーベキューということもできるらしい。東京都心とちがって，緑の度合いが異なるように見えるのはなぜだろうか。【2008/4/20(日) 午後 1:58】 |
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