サムットソンクラーム - Yukky's ワールドウォッチング
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サムットソンクラーム

        

水上マーケットと鉄道市場の旅10~メークローン市場を歩く3~サムットソンクラーム5

category - サムットソンクラーム
2024/ 03/ 28
                 
メークローン線の南側には屋台は多い。さらに路上で店を開く個人も少なくない。しかし,冷房が効き,座って食事のできる店はなかなか見つからないので,メークローン線の北側に移動した。北側は屋台が消え,衣類や日用品の店が幾つもある。メークローン線に沿って進むと,飲食店が何店かあったので,そのうちの「Honey Milk」という店に入った。カフェらしいネーミングだが,中は普通の食堂だった。料理は中華系が多く,タイ料理もある。値段は手ごろで,冷房が効いていて,座れることが最重要だった。壁にはメークローン線とメークローン市場の写真が貼ってあり,観光客もよく寄る店だろう。そんなに腹は空いていなかったので,焼きそばとチャーンを注文してしばし休憩を取った。【2024/3/28(木) 午前 5:00】
   
↓線路南側の屋外に出た
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↓屋台
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↓路上物売り
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↓線路を横切り北側へ移動
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↓線路と並行する道路(北側)
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↓道沿いのケーキ屋のショウウインドウ
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↓「Honey Milk」でランチと小休憩
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↓「Honey Milk」の店内
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↓壁にはメークローン線と同市場の写真
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↓焼きそばとビールを注文
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↓隣はコーヒースタンド
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水上マーケットと鉄道市場の旅9~メークローン市場を歩く2~サムットソンクラーム4

category - サムットソンクラーム
2023/ 12/ 30
                 
メークローン駅からだんだん離れ,東に進んで行く。線路沿いはエリア別の売場には分かれていないので,青果,魚介,肉類,加工食品,雑貨等がバラバラに並ぶ。約1m幅の線路上が通路になっているのはどこまで行っても変わらない。1日8回列車が通過するので,さすがに線路上では販売不可だ。どこまで行ってもキリがないので,南側の通路に入った。メークローン市場は南側にも延びていて,青果等食品を扱う大きな売場に出た。もちろんこちらの通路は線路上ではない。タイのどこにでもある市場と大差はない。ここから線路と並行する南側の道路に出た。西に進めばメークローン駅に戻るはずだ。市場周辺は商店が多いエリアになっている。【2023/12/30(土) 午前 5:00】
   
↓東に進むと駅から離れていく
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↓市場は線路を離れ南に延びている
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水上マーケットと鉄道市場の旅8~メークローン市場を歩く1~サムットソンクラーム3

category - サムットソンクラーム
2023/ 11/ 03
                 
メークローン市場は線路の両側に広がっていて,「線路=市場の歩行路」となっている。この市場を通過するタイ国鉄メークローン線の線路幅は1000㎜(日本のJRや私鉄の大半は1067㎜)なので,歩行路の幅は1mちょっとしかない。すれ違いに難儀するのがこの市場の特徴だ。売られているモノは食料品や衣類が多く,雑貨は少ない。どの店も売り場面積が少ないこともあり,商品の種類は少ないが,店の数が多く,それぞれ異なる商品を扱っているので,市場全体としては多くの種類の商品が販売されている。この市場の最も特異な点は,一日8回市場を撤退させなければならないことだ。上下線それぞれ4本計8本が,歩行路になっている線路上を通過するためだ。撤退と言っても一時的なもので,通過する直前にする作業としては,線路際の商品を線路から引き離し,さらに屋根になっているテントを畳むことが主となる。のんびりと線路上を歩く観光客を見るにつけ,いずれ列車が通るとはとても思えない長閑な雰囲気が漂う。【2023/11/3(金) 午前 5:00】
   
↓メークローン市場は線路の両側に展開する
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↓食料品だけでなく衣類もある
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↓通路が線路幅しかない(1m強)のですれ違いが窮屈だ
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↓売られているモノは様々
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↓あと2時間も経たないうちにこの上を列車が通る
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水上マーケットと鉄道市場の旅7~メークローン線の終着駅~サムットソンクラーム2

category - サムットソンクラーム
2023/ 10/ 09
                 
メークローン線の終点メークローン駅にやってきた。メークローン線はバンコクには通じていない。東の終点駅(メークローン駅は西の終点)で列車を降り,渡しで対岸に渡り,別の路線に乗り換えなければならない。そうやってバンコクからここに来ている人たち(主に旅行者)も少なくない。メークローン駅に列車が入ってくるのは約2時間後なので,それまではずっと自由行動しながら待つことになる。食事,買物,散策をすべてこの界隈で行うことになる。大きな街ではないので,繁華街は鉄道駅の東側数百メートルに集中する。メークローン駅の脇には,観光警察(ツーリストポリス)の詰所があり,次の列車の到着の準備を進めていた。準備といっても、観光警察の仕事は,線路脇に集まる観光客への注意喚起が主で,それまでは線路脇のパトロールをするくらいだ。通常の警察と分けているところは,さすがに観光立国タイである。【2023/10/9(月) 午前 5:00】
   
↓メークローン駅の西端(行き止まり)
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↓東に進み駅構内へ
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↓「観光警察(ツーリストポリス)」詰所
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駅構内には飲食店や土産店が並んでいるが,列車到着まで相当時間があるので,観光客はまだそれほど多くはなく,店は閑古鳥状態である。駅の窓口は閉まっていて,列車到着ギリギリまでオープンしないようだ。駅構内や周辺では早めに来ている観光客が線路上を歩いたり,市場を見て歩いたりして時間を潰している。

↓メークローン駅構内
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↓線路の両側には土産物屋や飲食店が並ぶ
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↓キップ売場
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↓駅構内を東側に出る
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↓東側から見たメークローン駅
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水上マーケットと鉄道市場の旅6~メークローン市場へ移動~サムットソンクラーム1

category - サムットソンクラーム
2023/ 03/ 27
                 
次はお待ちかねのメークローン市場(メークローン鉄道市場,タラード・ロム・フッブ=傘をたたむ市場)に移動だ。メークローン市場のある付近は大型バスが入りにくく,さらにバスを停めるスペースもない。そのため,メークローン川を挟んだ対岸にバスを停め,ツアー客は渡しを利用して,対岸のメークローン市場に移動する。渡しは100人以上楽に乗船できる大きさで,バイクも数台乗っていた。船からのメークローン川の景色は,晴れていたことや色彩に富む建物があったこともあり,東南アジアの川にしては,美しい景観だった。数分で対岸のメークローン市場がある桟橋に着いた。ここからは2時間半の自由行動だ。昼食を取ったり,お目当ての列車通過に伴う市場の様々な光景を見たりして,メークローン界隈で過ごすことになった。【2023/3/27(月) 午前 5:00】
   
↓ツアーバスでメークローン市場へ移動
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↓川を渡る(メークローン川かその支流)
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↓車窓
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↓バスはメークローン市場の対岸に着いた
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↓タイでさえほとんどなくなった電話ボックス
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↓「渡し」に乗船
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↓「渡し」の中
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↓船着場を離れる
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↓「渡し」の船長兼操縦士
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↓「渡し」からの景色
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↓メークローンの船着場
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↓メークローンの船着場に到着
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↓船着場前で解散,自由行動になる
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